El siniestro fatal que involucró a un vehículo de la Gobernación de Bolívar y es manejado con reserva

El siniestro se registró a las 2:30 pm del viernes 10 de enero, sobre la Avenida Pedro de Heredia. /Foto: Cortesía.

El siniestro fatal que involucró a un vehículo de la Gobernación de Bolívar y es manejado con reserva

Un hombre de 74 años murió arrollado por una camioneta de la UNP, asignada al esquema del gobernador Yamil Arana. La información sobre el caso ha sido manejada, hasta ahora, con cautela en Cartagena.

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El pasado 10 enero, la Policía Metropolitana de Cartagena confirmó la muerte de un adulto mayor, después de ser arrollado por una camioneta Toyota que se movilizaba por la Avenida Pedro de Heredia, a la altura del Castillo San Felipe. 

Lo que no se había informado hasta ahora es que ese vehículo está asignado a la Gobernación de Bolívar y al momento del siniestro cumplía labores para la primera gestora departamental Angélica Salas, esposa del gobernador Yamil Arana.

La Contratopedia Caribe conoció la información detallada a través de la Unidad Nacional de Protección (UNP), entidad adscrita al Ministerio del Interior, que asignó el vehículo al esquema de seguridad de Arana. 

En Cartagena, ni la Policía Metropolitana ni el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) han dado detalles sobre el caso.

El hecho y su poco cubrimiento 

A las 2:30 pm del viernes 10 de enero se registró el siniestro en el que murió Iván Cuentas Arriaga, de 74 años.

La víctima intentaba atravesar la Avenida Pedro de Heredia, a la altura del Castillo San Felipe, cuando fue atropellada por la camioneta Toyota Prado, color plata metálico, de placas JXY-400.

Cuentas Arriaga fue trasladado al Hospital Universitario del Caribe, donde murió. 

El caso ya está en indagación en el Sistema Penal Oral Acusatorio (SPOA) para establecer si hubo un homicidio culposo en accidente de tránsito.

El vehículo, asignado a la Gobernación de Bolívar por la UNP, se desplazaba en sentido Centro – Sur por el carril exclusivo del sistema masivo. 

La Contratopedia Caribe conoció, por fuentes extraoficiales, que la camioneta era usada ese día por miembros del equipo de la primera gestora departamental Angélica Salas, destinados a acompañarla a los eventos del Departamento. Este medio no pudo corroborar si ella iba en el vehículo cuando el hecho ocurrió.

En el reporte policial al que La Contratopedia tuvo acceso se lee que el conductor de la camioneta era Benito Madrid Escobar, vinculado a la Secretaría de la Mujer de Bolívar, desde el año pasado, a través de una orden de prestación de servicios. 

A esa entidad están asignados varios miembros del equipo de la Primera Gestora, pues al no ser funcionaria pública no dispone oficialmente de presupuesto ni tiene competencias para contratar servicios como los que presta Madrid Escobar, quien hizo parte de la Unidad de Trabajo Legislativo (UTL) del exsenador Fernando Nicolás Araújo, entre 2015 y 2022.  

La Contratopedia supo que desde la Gobernación hubo una petición a las autoridades de tránsito distritales para que manejaran con reserva el siniestro y evitar así que se filtrara a los medios de comunicación el vínculo del vehículo con esa entidad.

Por esa solicitud, los medios de comunicación no recibieron el reporte que habitualmente envía el equipo de prensa de Transcaribe cada vez que hay siniestros que, como el del viernes, afectan la operación normal del sistema.

En esos reportes, Transcaribe detalla el hecho, el lugar y los vehículos o peatones involucrados.

Este medio conoció que hubo una consulta periodística desde una cadena radial y el DATT negó la información sobre el siniestro alegando que ya estaba abierta una noticia criminal. “Me dijeron que ellos (el Departamento de Tránsito) no querían tocar ese tema porque estaba en Fiscalía”, le dijo la fuente a La Contratopedia.

Tan pronto una fuente le informó a La Contratopedia sobre la víctima atropellada y el posible vínculo con la Gobernación, este medio verificó la placa de la camioneta en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Allí encontró que se trataba de un campero blindado, registrado en Bogotá. Inmediatamente, La Contratopedia consultó a la UNP para corroborar si era de uno de sus vehículos.

La UNP confirmó que “hace parte del esquema del gobernador”. 

También fue a través de esa entidad que La Contratopedia obtuvo los datos del reporte policial sobre el siniestro, realizado por agentes de la Estación Caribe Norte, ubicada en Chambacú, a pocos metros de donde ocurrió el hecho.

En ese reporte se lee que “la muerte en accidente de tránsito” ocurrió en el barrio El Espinal y se dio porque Cuentas Arriaga “fue embestido”, al cruzar la vía de Transcaribe, por una “camioneta adscrita a la Gobernación de Bolívar”. 

El conductor —se lee también allí— manifestó que “el fallecido en mención cruzó la vía sin percatarse del vehículo”.

Al pedirle ese reporte a la Policía Metropolitana de Cartagena, la Oficina de Prensa de esa institución remitió a La Contratopedia al Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT). Mientras que la Oficina de Comunicaciones del DATT dijo que no tenía la información a la mano. 

“Esa información aún no la tenemos, porque la solicitamos al Comandante de Tránsito cuando alguien la pide”, fue la respuesta de la Jefa de Prensa de la entidad distrital.

Sobre este caso, sólo El Universal publicó el viernes pasado una noticia en su sección de Sucesos. El relato, en el que no se menciona a la Gobernación, inicialmente incluyó el número de placa de la camioneta. 

Este hecho pasó prácticamente desapercibido en Cartagena. La mayoría de portales digitales locales, que suelen registrar los siniestros viales de esta capital, no divulgaron dato alguno.

Un hecho inusual, especialmente si se trata de un caso que, además de dejar una víctima fatal, generó caos en la movilidad de la Avenida Pedro de Heredia, como lo aseguró El Universal en una segunda publicación para informar sobre el fallecimiento de Cuentas Arriaga.

El uso del carril exclusivo y lo que responde la Gobernación

Aunque el vehículo asignado a la Gobernación tenía autorización para transitar por el carril exclusivo de Transcaribe —según la Resolución 091 de octubre de 2024—, La Contratopedia supo que justo por este suceso en el Distrito hay una intención de revisar esas autorizaciones, para restringir aún más el uso del carril exclusivo. 

Incluso, la recomendación que el alcalde Dumek Turbay suele dar en los consejos de gobierno es que el parque automotor de la Alcaldía evite usarlo para no aumentar la velocidad y reducir las posibilidades de siniestros con los buses articulados y padrones de Transcaribe.

Esos vehículos necesitan movilizarse por un carril exclusivo porque, además de intentar cumplir la promesa de transportar a los cartageneros en menor tiempo, pesan mucho más que los del sistema colectivo y no pueden frenar de forma intempestiva. Si lo hacen, corren el riesgo de volcarse, también de chocar o atropellar al carro o peatón que se les atraviese, como frecuentemente ocurre en esta capital. 

Según el Protocolo para la circulación sobre las calzadas exclusivas de vehículos no vinculados a la operación del sistema masivo, aquellos que las usen para atender emergencias, como los bomberos o ambulancias, o por compromisos oficiales, sobre todo la caravana presidencial, deben reportarse previamente ante el Centro de Control de Transcaribe.

La Contratopedia supo que el vehículo oficial de la Gobernación no hizo ese reporte.

Este medio contactó a la Gobernación de Bolívar, a través de los líderes de su equipo de Comunicaciones y Prensa, Fara Alíes y Jorge Mario Erazo. Alíes dijo que consultaría al respecto, pero un día después de enviado el cuestionario y de tres insistencias no llegaron las respuestas.

(Lea aquí las preguntas enviadas por La Contratopedia Caribe a la Gobernación de Bolívar).

Al día siguiente de esta publicación, el 15 de enero, la Gobernación de Bolívar envió un comunicado a los medios lamentando “profundamente el accidente ocurrido” y anunciando su disposición a colaborar con las investigaciones del caso.

Alíes le dijo a La Contratopedia que el pronunciamiento departamental se limitaba a lamentar el siniestro “por recomendaciones jurídicas y con el propósito de no entorpecer las investigaciones en curso”.

“Desde la Gobernación, se ha brindado acompañamiento a los familiares de la persona fallecida, ofreciendo todo el apoyo y respaldo necesario en estos momentos de profundo dolor”, se lee del comunicado.

La administración departamental no dio detalles sobre el siniestro ni se pronunció ante el anuncio de investigación de la UNP, porque el vehículo involucrado era conducido por una persona no autorizada.

Nota de la editora. Después de publicada esta historia, la Gobernación de Bolívar envió un comunicado de prensa el 15 de enero de 2025 y la UNP anunció una investigación. Esta historia se actualizó para incluir esa información.

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